De afrekening en coördinatie van de tolsystemen vormen vaak een grote uitdaging. Elk land heeft zijn eigen systemen, kosten en afrekenmogelijkheden. De introductie van EETS is bedoeld om deze uitdagingen het hoofd te bieden. EETS staat voor 'European Electronic Toll Service', met als doel om de tolafrekening bij het rijden door Europa voor verkeersdeelnemers gemakkelijker te maken, doordat hij slechts één apparaat en één contractpartner heeft.

Wij voor u
Als klant van DKV hoeft u zich geen zorgen meer te maken over de tolafrekening, dat verzorgen wij voor u!

Op welke wegen tol wordt geheven verschilt van land tot land. Hier vindt u alle informatie over de tolsystemen van de afzonderlijke landen. Meer informatie over de tolsystemen

Of vrachtwagens of personenwagens aan tolheffing onderhevig zijn, is in elk land anders geregeld. Hier vindt u gedetailleerde informatie over elk land

Afhankelijk van het land wordt er betaald bij het passeren van een tolstation, met een tolsticker of met een onboard unit via een serviceprovider. DKV biedt u voor elk land de juiste oplossing, inclusief overzichtelijke afrekening. Neem contact met ons op en wij adviseren u over de meest geschikte oplossing.

Heel eenvoudig: vul het registratieformulier vrijblijvend in en wij nemen contact met u op.

Neem contact met ons op en wij sturen u een offerte op maat toe.

Plaats de box zo, dat uw zicht tijdens het rijden niet wordt beperkt. Zorg dat u het apparaat niet in de buurt van bewegende voertuigonderdelen monteert (bijv. airbag-afdekkingen). De OBU moet van buitenaf zichtbaar zijn en niet worden afgedekt door andere onderdelen (bijv. uitgeschakelde ruitenwissers); In het geval van gemetalliseerde voorruiten moet de installatie voor niet-gemetalliseerde delen plaatsvinden. Met 'plug-and-play' sluit u de kabel eenvoudig aan op de stroomvoorziening en kunt u op weg. Als alternatief kan de box bij een werkplaats permanent worden aangesloten op de stroomvoorziening van het voertuig.

De overdracht van tolgegevens vindt plaats via hybride draadloze technologieën (GNSS / DSRC / Bluetooth) voor tolheffing van voertuigen > 3,5 t toegelaten totaalgewicht. Bij een eerste bestelling worden de voertuiggegevens en geboekte toldiensten automatisch op de OBU opgeslagen. Toldiensten kunnen over-the-air (OTA) bij- en afgeboekt worden. Op het OBU-display kan het aantal assen handmatig worden ingesteld.

Als u de toets met de pijl omhoog 3 seconden lang ingedrukt houdt, verschijnt het OBU-menu op het OBU-display. U ziet dan in één oogopslag: geboekte toldienst, aantal assen, kenteken, emissieklasse, gewicht, stroomvoorziening en ontvangst.

Duitsland: DEbag

België: BEvia

Oostenrijk: ATasf

Frankrijk: FRtis

Spanje: ESvia

Portugal: PTvve

Tunnels: Warnow- en Herrentunnel: DEtun.

Tunnel Liefkenshoek: BEliT

Het is mogelijk dat sommige OBU-instellingen tijdens de rit door de chauffeur moeten worden gewijzigd. De chauffeur kan de volgende instellingen op de OBU wijzigen: taal, aantal assen, opleggers, huidig gewicht, kostenplaats.

Ja, omdat het werkelijke aantal assen van de voertuigcombinatie op het display wordt weergegeven (trekker + aanhanger) en dit afhankelijk van de aanhanger kan variëren.

In Duitsland moet bovendien het totale laadgewicht worden aangepast.

De OBU geeft dit aan met een groen verlichte LED-ring voor alle geboekte toldiensten.

Groene LED: De OBU is klaar voor de tolbetaling. U kunt gaan rijden.

Gele LED: De OBU is niet gepersonaliseerd of de toldienst voor de huidige locatie waar het voertuig zich op dat moment bevindt is (nog) niet geboekt/geactiveerd of er is geen tolsysteem in dit gebied (bijv. Nederland) of de lokale toldienst is op de OBU niet beschikbaar.

Rode LED: Kritiek probleem. Ga niet rijden. Neem contact op met uw DKV-contactpersoon.

Uitzondering: De OBU geeft rood licht na 30 minuten zonder GPS-ontvangst. Als u zich bijvoorbeeld in een tunnel of garage bevindt, rij dan naar een plaats met GPS-ontvangst.

LED uit: Stand-by: De OBU is na 30 minuten van inactiviteit overgegaan in de stand-by-modus en wordt weer actief als er beweging wordt waargenomen of als de stroom wordt aangesloten.

Ja. Hiervoor moet de batterij die zich in de OBU bevindt, worden verwijderd. De OBU moet vast in het voertuig worden geïnstalleerd.