DKV Euro Service: Comunicados de prensa y noticias

DKV Euro Service: Comunicados de prensa y noticias

20.11.2017 retroceder nota de prensa

¿Está su dispositivo electrónico de pago de peaje en conformidad con el EETS (European Electronic Toll Service; en español, Servicio de Peaje Electrónico Europeo)?

Más vale controlar que confiar. Este lema también es aplicable a la adquisición de un dispositivo electrónico de pago de peaje que se pueda utilizar en toda Europa (EETS-Box). Jürgen Steinmeyer (director de peajes en DKV Euro Service) explica qué preguntas deberían formularse los transportistas antes de su adquisición a fin de estar bien preparados también a largo plazo para la facturación de los peajes a nivel europeo.

Señor Steinmeyer, los transportistas llevan ya muchos años deseando contar con un dispositivo electrónico de pago de peaje que se pueda utilizar en toda Europa. ¿Por fin ha llegado el momento?

A partir de 2018, con la DKV BOX EUROPE podemos ofrecer a nuestros clientes una EETS-Box apta para el futuro. La On Board Unit cumple los requisitos más recientes de todos los estados miembros de la UE, por lo que se podrá utilizar en toda Europa.

¿Qué garantiza al transportista que el dispositivo electrónico de pago de peaje que se le ofrece está en conformidad con el EETS y qué significa?

En primer lugar, su prestador de servicios de peajes debería estar certificado como proveedor de EETS o conseguir el dispositivo electrónico de un proveedor de EETS. DKV EURO SERVICE adquiere la DKV BOX EUROPE de la empresa Toll4Europe GmbH que está certificada como proveedor de EETS. En lo que se refiere al dispositivo electrónico en sí mismo, cada estado miembro de la UE ha estipulado en su Toll Domain Statement qué requisitos debe cumplir un dispositivo electrónico de pago de peaje para ser compatible con el sistema de peaje de dicho estado.

En resumen: Si un dispositivo electrónico de pago de peaje no cumple estos requisitos en un determinado país, en ese país no se puede utilizar. Respecto a si se puede utilizar en conformidad con el EETS, es decir, de forma permanente, esto puede certificarlo cualquier prestador de servicios de peaje serio por medio del correspondiente certificado. Un requisito importante es, además, que se cumplan los requisitos técnicos.

¿Cómo debe estar equipada técnicamente una EETS-Box?

El dispositivo debe estar equipado, de forma general, con tecnología de radio híbrida; es decir, debería poder registrar y facturar los peajes basados tanto en DSRC (Dedicated Short Range Communications) como en GNSS (Global Navigation Satellite System). Para los sistemas de peaje en los que la tarifa de peaje se basa en el número de ejes, como por ejemplo en Alemania y en Austria, debe estar disponible el denominado botón manual de ajuste de ejes. El sistema de peaje italiano requiere, en cambio, un módulo adicional de software porque se basa en otro estándar de radio que los demás países DSRC.

La DKV BOX EUROPE se basa en la generación más nueva de la Sitraffic-Sensus-Unit de la empresa Siemens. Cumple, ya hoy día, con todos los requisitos mencionados. Sin embargo, en el mercado también se ofrecen dispositivos electrónicos EETS que no cumplen todos los requisitos y que se deben volver a cambiar.

Aparte del dispositivo electrónico, ¿qué factores son fundamentales?

Como transportista, siempre me tengo que volver a hacer la misma pregunta: ¿Qué espero de mi dispositivo electrónico de pago de peaje? ¿Querré volver a tener que instalar dispositivos electrónicos adicionales al cabo de 1 a 2 años (con lo que volvería a encontrarme en la misma situación que ahora) o prefiero apostar desde este momento por un sistema electrónico de pago de peaje probadamente apto para el futuro como p.ej. la DKV BOX EUROPE?

¿Qué ventajas ofrece la DKV BOX EUROPE?

La On Board Unit es una solución de plug and play y se puede intercambiar libremente entre los vehículos. No requiere montaje o reforma en un taller especializado. El registro del peaje y la conexión del país se realizan de forma cómoda a través del portal online de DKV. Los datos se envían over the air a la OBU, ya no se requiere cambiar de dispositivo electrónico. De esta forma, se reduce considerablemente el coste de tiempo y de administración, y el usuario mantiene su flexibilidad. Incluso para futuras tareas como diversos servicios de valor añadido como, por ejemplo, un detallado análisis de los datos del vehículo, la DKV BOX EUROPE ofrece el equipamiento necesario.

¿Qué países quedarán cubiertos por el dispositivo electrónico?

El objetivo para el arranque del mercado en 2018 reside en poder facturar el peaje belga. Inmediatamente después se integrarán Austria, Francia, España, Portugal e Italia. Para Alemania y Polonia todavía no existe ningún compromiso vinculante por parte de las concesionarias de peajes para la puesta en práctica del reglamento EETS. Por este motivo, dada la situación actual, se desconoce cuándo se podrán ofrecer el registro y la facturación de estos países de peaje a través de una OBU EETS. Esto es igualmente válido para todos los proveedores de ofertas EETS.

Señor Steinmeyer, muchas gracias por su tiempo.