Otoyol geçiş ücretlerinin faturalandırılması ve koordinasyonu çoğu zaman çok zahmetlidir. Her ülkenin kendine ait sistemi, ücreti ve faturalandırma seçeneği vardır. EETS uygulaması başlatılarak bu zahmetlerin ortadan kaldırılması hedefleniyor. EETS'nin açılımı "European Electronic Toll Service" (Avrupa Elektronik Geçiş Ücreti Hizmeti) ve hedefi ise, tek bir cihaz ve sözleşme ortağına sahip olarak trafik katılımcılarına Avrupa seyahati sırasında geçiş ücreti ödemesinde kolaylık sağlamaktır.

Sizin yerinize biz
DKV müşterisi olarak artık geçiş ücretini düşünmenize gerek yok. Bunu biz üstleniyoruz!

Geçiş ücretine tabi yollar, ülkeden ülkeye farklılık gösterir. Burada, her bir ülkenin geçiş ücreti hakkında tüm bilgileri bulabilirsiniz. Geçiş ücretleri hakkında daha fazla bilgi

TIR veya otomobillerin geçiş ücretine tabi olup olmaması, her ülkede farklıdır. Burada her ülke için detaylı bilgileri bulabilirsiniz

Ödeme ülkeye göre bir geçiş ücreti istasyonundan geçerken, otoyol fişi veya bir sunucunun otoyol kutusu üzerinden gerçekleşir. DKV, her ülke için uygun çözümü rahat ödeme imkanı ile birlikte sunar. Bizimle iletişime geçin ve size uygun çözüm hakkında bilgi verelim.

Çok kolay: Kayıt formunu doldurun ve sizinle iletişime geçelim.

Bizimle iletişime geçin. Size uygun bir teklif hazırlayalım.

Kutuyu, sürüş sırasında görüşünüzü engellemeyecek şekilde yerleştirin. Aracın hareketli parçalarına yakın bir yere yerleştirmeyin (örn. hava yastığı kapakları). OBU dışarıdan görülebilmeli ve başka parçalar tarafından (örn. kapalı silecekler) üzeri kapatılmamalıdır. Metal kaplı ön camlarda, metal kaplı olmayan bölgeler kullanılmalıdır. "Tak ve Çalıştır" ile kabloyu, elektrik beslemesine kolayca takın ve yolculuk başlasın. Alternatif olarak, kutu bir tamirhanede aracın elektrik beslemesine sabit olarak takılabilir.

Geçiş ücreti verilerinin aktarımı, izin verilen toplam ağırlık 3,5 ton ve üzeri araçların geçiş ücreti kaydına yönelik hibrit telsiz teknoloji (GNSS / DSRC / Bluetooth) üzerinden gerçekleşir. İlk siparişte, araç verilerinin ve seçilen otoyol hizmetlerinin OBU'ya kaydı otomatik olarak gerçekleşir. Diğer otoyol hizmetleri yakın zamanda OTA (Over-the-Air) olarak seçilebilir. Aks beyanı, OBU ekranında manuel olarak ayarlanabilir.

3,5 ton ve üzeri araçların otoban geçiş ücretlerinin veri transferi hybrid radyo teknolojileri (GNSS / DSRC / Bluetooth) kullanılarak yapılır. İlk siparişte, araç verileri ve seçilen otoyol hizmetlerinin OBU'ya kaydı otomatik olarak gerçekleşir. Ek otoban hizmet talebi ve iptali, Over-The-Air (OTA) üzerinden yapılabilir. Aks beyanı, OBU ekranında manuel olarak ayarlanabilir.

Yukarı oklu tuş 3 saniyeliğine basılı tutulduğunda, OBU ekranında OBU menüsü görülür. OBU ekranında kayıtlı olduğunuz ülkeleri, aks sayısı, plaka, emisyon sınıfı, ağırlık, güç kaynağı ve sinyal alımını görürsünüz

Almanya: DEbag

Belçika: BEvia

Avusturya: ATasf

Fransa: FRtis

İspanya: ESvia

Portekiz: PTvve

İtalya: ITsit

Macaristan: HUgo

Tüneller: Warnow ve Herren: DEtun.

Tünel Liefkenshouk: BEliT

Bazı OBU parametrelerinin seyahat esnasında sürücü tarafından değiştirilmesi gerekebilir. Sürücü, OBU’da aşağıdaki parametreleri değiştirebilir: Dil, aks sayısı, römork, güncel ağırlık.

Evet, çünkü aracın toplam aks sayısı ekranda gösterilir (çekici+römork) ve bu sayı römorka göre farklılık gösterebilir

Almanya'da, toplam yük ağırlığı da ayarlanmalıdır.

OBU üzerinde kayıtlı ülkeler yeşil sinyal ile gösterilir.

Yeşil LED: OBU, otoyol ücretini ödemeye hazır. Sürebilirsiniz.

Sarı LED: OBU ayarlanmamıştır veya aracın şu anda bulunduğu lokasyon (henüz) kaydedilmemiş / etkinleştirilmemiştir veya bu bölgede (örneğin Hollanda) herhangi bir otoyol ödeme sistemi yoktur veya yerel otoyol ödeme servisi OBU’da mevcut değildir.

Kırmızı LED: Kritik sorun. Hareket etmeyin. DVK ofisi ile iletişime geçin.

İstisna: OBU, GPS sinyali almazsa 30 dakika sonra kırmızıya döner. Örneğin bir tünel veya garajda olabilirsiniz. GPS sinyali olan bir yere sürün.

LED kapalı: Uyku modu: OBU 30 dakika kullanılmadığında uykuya geçmiştir ve harekete geçildiğinde veya güç kaynağına bağlandığında tekrar uyanır.

Evet. Bunun için OBU içindeki bataryanın çıkartılması gerekir. OBU araca monte edilmelidir.